厦门港：拟建4个20万吨级集装箱泊位！
据厦门港口管理局消息，近日，厦门港翔安港区1号至5号集装箱泊位工程使用港口深水岸线获交通运输部批复。该工程拟建设4个20万吨级集装箱泊位，泊位长度满足2艘20万吨级、1艘15万吨级、1艘10万吨级和1艘1万吨级集装箱船舶同时靠泊需求，港口岸线长度1864米，设计年通过能力426万标箱，估算总投资约118亿元。
该项目已纳入国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和“十四五”规划102项重大工程项目等国家重大规划。该项目是落实福建省世界一流港口建设、打造厦门东南国际航运中心和国际枢纽海港的重要工程;有利于提升福建省港口竞争力和影响力，满足厦门港集装箱吞吐量增长，适应集装箱船舶大型化发展趋势。目前，正在加快翔安港区1号-5号集装箱泊位工程各项前期工作，争取2023年底前开工建设。
该项目位于翔安区新店镇，紧邻已建的散杂货泊位工程，码头岸线长度1864m，码头前沿设计底高程-17.0米～-18.0米，按20万吨级集装箱泊位建设（满足24万吨集装箱船靠泊），可同时靠泊3艘20万吨级、1艘7万吨级和1艘1万吨级集装箱船，或同时靠泊4艘20万吨级集装箱船等组合船型。码头年设计通过能力426万标箱。工程陆域占地面积167.89公顷。同时，码头功能还考虑增加建设滚装设施，并在后方陆域布置相应配套设施。包含LNG燃气电厂现有温排水管涵延伸工程。具体建设规模应以相关主管部门审批为准。项目总投资约118亿元，工程费用约960364万元。
厦门港是我国沿海主要港口之一，已发展成为国家综合运输体系的重要枢纽、集装箱干线港、邮轮始发港和海峡两岸交流的重要口岸，是厦门国际航运中心和厦门港口型国家物流枢纽的主要载体。厦门港集装箱业务现主要分布在海沧港区和东渡港区，未来集装箱业务除前述两港区外，还将重点规划发展翔安港区和招银港区。
其中，海沧港区目前已建成泊位39个（其中万吨级以上泊位29个），年设计通过能力为货物4034万吨、集装箱904万标箱。规划海沧港区，主要发展集装箱干线运输，兼顾服务临港产业，积极拓展保税、现代物流和航运服务功能。规划形成码头岸线长11.4公里，可建设生产性泊位37个，其中深水泊位30个，通过能力可达1.12亿吨，其中集装箱通过能力760万标箱。
东渡港区目前已建成泊位67个（其中万吨级以上泊位25个），年设计通过能力为货物3315万吨、集装箱259.4万标箱。规划共形成码头岸线长8420米，整合后生产性泊位51个，其中深水泊位24个，综合通过能力近3800万吨，其中集装箱通过能力250万标箱。
招银港区目前已建成泊位16个（其中万吨级以上泊位10个），年设计通过能力为货物707万吨、集装箱52万标箱、旅客1225万人、汽车28万辆。规划招银港区，以集装箱和散货、杂货运输为主，并服务临港产业发展。规划港区由集装箱泊位区、客运滚装港池、通用泊位区、支持保障系统码头基地和临港工业及其工业码头区组成。共形成码头岸线长9180米，可建设各类生产性泊位37个，通过能力达5800多万吨，其中集装箱通过能力250万标箱。
翔安港区目前已建成泊位5个（其中万吨级以上泊位3个），年设计通过能力为货物330万吨。此次使用港口深水岸线获批的厦门港翔安港区1号至5号集装箱泊位工程，在建成投用后，将使翔安港区成为未来厦门港集装箱业务重点港区之一。
来源：港口装卸机械
